轨道交通工程

轨道交通工程防水解决方案

一、轨道交通工程防水的意义

我国现下时代的轨道交通事业已经逐渐上升到一个比较高的层次，其中涉及的不同线路的连接工作已经实现了一定的修整，伴随着交通轨道事业的迅速开展和实际防水质量的同期要求，需要对实际不同系统方式的轨道交通现状进行全 面的分析，针对内部细节的排水功能与防渗漏效果需要经过全 面的系统分析，确保不同结构位置的接缝效果，维持整体交通轨道质量的刚度水平，防止长期使用后的寿命减少现象，具体保证防排结合、综合治理的原则，针对不同状况进行一定的技术方案修改。

轨道交通工程的防水工程基本包括有：地铁防水解决方案、管廊防水解决方案、城市隧道防水解决方案、山岭隧道防水解决方案、桥梁防水解决方案。

二、轨道交通工程防水的防水设计方案

（一）地铁防水方案设计

地下室顶板：DFA非固化橡胶沥青防水涂料+DFA弹性体SBS改性沥青防水卷材；

地下室侧墙：DFA高分子强力交叉膜湿铺自粘防水卷材（两道）；

地下室底板：DFA高分子自粘胶膜HDPE防水卷材。

（二）管廊防水方案设计

地下室顶板：DFA非固化橡胶沥青防水涂料+DFA弹性体SBS改性沥青防水卷材；

地下室侧墙：DFA高分子强力交叉膜湿铺自粘防水卷材（两道）；

地下室底板：DFA高分子自粘胶膜HDPE防水卷材。

（三）城市隧道防水方案设计

地下室顶板：DFA非固化橡胶沥青防水涂料+DFA弹性体SBS改性沥青防水卷材；

地下室侧墙：DFA高分子强力交叉膜湿铺自粘防水卷材（两道）；

地下室底板：DFA高分子自粘胶膜HDPE防水卷材。

（四）山陵隧道防水方案设计

半圆形隧道：DFA高分子自粘胶膜HDPE防水卷材。

（五）桥梁防水方案设计

桥面：DFA道桥用橡胶沥青防水涂料

三、优势特点

1、高聚物改性沥青防水卷材抗氧化，耐久性好，稳定性强，延长使用寿命，聚酯胎基布作为增强层，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂，抗拉强度高，延伸率大；

2、采用非固化与卷材搭配，非固化粘度小、易于粘结，适合不同基层，易于施工。高温不流淌，抗滑移、立面不脱落；

3、具有超长耐候性及使用寿命，适用于复杂环境中的长期使用；

4、具有较强的耐化学及生物腐蚀性，能满足酸碱盐等环境下的使用要求；

5、高分子防水卷材具有超 强的耐化学和生物腐蚀性，能满足酸碱盐等环境下的使用要求；致密分子结构及超 强接缝强度，使其具有优良的物理阻根能力；

6、高分子强力交叉膜湿铺自粘防水卷材：粘结力强、自粘冷施工，安 全可靠；强度高，延伸性能好，可抵御基层一般变形、裂缝等现象；具有优异的耐撕裂性与尺寸稳定性；对基层“自锁水”性能强，可将因卷材破损引起的渗漏限制在局部范围内，避免导致防水层整体失效。

7、使用产品绿色安 全，环境友好。

四、产品选用